| |
|
|
| |
Вот уже более полувека имя Honda ассоциируется с абсолютным качеством производимой продукции. Honda выпустила свой первый четырехтактный подвесной лодочный мотор почти 40 лет назад - задолго до того, как другие производители признали неоспоримые преимущества этой технологии. Подвесные лодочные моторы Honda создаются с использованием самых передовых технических и технологических решений. |
|
| |
|
Сухой вес
кг |
Объем двига-теля
(куб.см) |
Кол. цили-ндров |
Макс. обороты |
Система запуска |
Управ-ление газом |
Топлив-ный бак, л |
Длина ноги, мм |
Гидро подъем |
Цена, руб. |
BF2 SCHD |
13 |
57 |
1 |
5000-6000 |
ручная |
ручка |
1 |
420 |
- |
30740 |
BF2 SD |
12,5 |
57 |
1 |
5000-6000 |
ручная |
ручка |
1 |
420 |
- |
28710 |
BF5 LEB |
27,5 |
127 |
1 |
4000-5000 |
ручная |
ручка |
12 |
570 |
- |
57130 |
BF5 SEB |
27 |
127 |
1 |
4000-5000 |
ручная |
ручка |
12 |
422 |
- |
55970 |
BF8 SHE |
36 |
197 |
2 |
4950-5500 |
ручная |
ручка |
13 |
422 |
- |
89900 |
BF8 SHSE |
36 |
197 |
2 |
4950-5500 |
р/эл |
ручка |
13 |
422 |
- |
98600 |
BF8 SRE |
36 |
197 |
2 |
4950-5500 |
ручная |
дист. |
13 |
422 |
- |
110200 |
BF10 SHSE |
39,5 |
222 |
2 |
5000-6200 |
р/эл |
ручка |
12 |
433 |
- |
104400 |
BF15 LHE |
44 |
280 |
2 |
5200-6200 |
ручная |
ручка |
13 |
552 |
- |
107300 |
BF15 SES |
42 |
280 |
2 |
5000-6200 |
электр. |
ручка |
13 |
440 |
- |
100050 |
BF15 SHE |
43 |
280 |
2 |
5200-6200 |
ручная |
ручка |
13 |
440 |
- |
104400 |
BF15 SHSE |
44 |
280 |
2 |
5200-6200 |
электр. |
ручка |
13 |
440 |
|
113100 |
BF25 LHD |
64 |
499 |
3 |
5000-6000 |
ручная |
ручка |
25 |
552 |
|
174000 |
BF25 LHGD |
68 |
499 |
3 |
5000-6000 |
электр. |
ручка |
25 |
552 |
|
191400 |
BF25 LRTD |
68 |
499 |
3 |
5000-6000 |
ручная |
дист. |
25 |
552 |
|
203000 |
BF25 SHD |
63 |
499 |
3 |
5000-6000 |
ручная |
ручка |
25 |
431 |
|
171100 |
BF25 SHGD |
67 |
499 |
3 |
5000-6000 |
электр. |
ручка |
25 |
431 |
|
188500 |
BF25 SRTD |
67 |
499 |
3 |
5000-6000 |
ручная |
дист. |
25 |
431 |
|
200100 |
BF30 LHD |
64 |
499 |
3 |
5500-6000 |
ручная |
ручка |
25 |
552 |
|
174000 |
BF30 LHGD |
68 |
499 |
3 |
5500-6000 |
электр. |
ручка |
25 |
552 |
|
188500 |
BF30 LRTD |
68 |
499 |
3 |
5500-6000 |
ручная |
дист. |
25 |
552 |
|
211700 |
BF30 SHD |
63 |
499 |
3 |
5500-6000 |
ручная |
ручка |
25 |
431 |
|
171100 |
BF30 SHTD |
67 |
499 |
3 |
5500-6000 |
электр. |
дист. |
25 |
431 |
|
205900 |
BF30 SRTD |
67 |
499 |
3 |
5500-6000 |
электр. |
дист. |
25 |
431 |
|
208800 |
BF40 SHD |
88 |
808 |
3 |
5000-6000 |
ручная |
дист. |
25 |
415 |
|
226200 |
BF40 LRTD |
90 |
808 |
3 |
5000-6000 |
электр. |
дист. |
25 |
520 |
есть |
249400 |
BF40 SRTD |
89 |
808 |
3 |
5000-6000 |
электр. |
дист. |
25 |
415 |
есть |
246500 |
BF50 LRTD |
92 |
808 |
3 |
5500-6000 |
электр. |
дист. |
25 |
520 |
есть |
281300 |
BF50 SRTD |
91 |
808 |
3 |
5500-6000 |
электр. |
дист. |
25 |
415 |
есть |
275500 |
BF75 LRTD |
163 |
1590 |
4 |
5000-6000 |
электр. |
дист. |
25 |
537 |
есть |
333500 |
BF90 LRTD |
163 |
1590 |
4 |
5000-6000 |
электр. |
дист. |
25 |
537 |
есть |
348000 |
BF90 XRTD |
168 |
1590 |
4 |
5000-6000 |
электр. |
дист. |
25 |
635 |
есть |
362500 |
BF115 LD |
208 |
2254 |
4 |
5000-6000 |
электр. |
дист. |
25 |
537 |
есть |
435000 |
BF130 LD |
208 |
2254 |
4 |
5000-6000 |
электр. |
дист. |
25 |
537 |
есть |
464000 |
BF130 LCD |
208 |
2254 |
4 |
5000-6000 |
электр. |
дист. |
25 |
537 |
есть |
478500 |
BF150 LD |
220 |
2254 |
4 |
5000-6000 |
электр. |
дист. |
25 |
537 |
есть |
551000 |
BF200 XD |
267 |
3471 |
4 |
5000-6000 |
электр. |
дист. |
25 |
664 |
есть |
652500 |
BF225 XD |
267 |
3471 |
4 |
5000-6000 |
электр. |
дист. |
25 |
664 |
есть |
681500 |
| |
Все двигатели HONDA четырехтактные
Условные обозначения:
Буквы в обозначении мотора, например: BF 10 D2 S H S E
BF – обозначение всех лодочных моторов производства Honda ;
10 – мощность мотора в л.с.;
D2 – семейство ( D ) и модельный год (2 = 2002г.);
S , X , L – высота транца (короткий, длинный, сверхдлинный соответственно);
H , R – тип управления (дистанционное управление или румпельная рукоятка);
Модели с дистанционным управлением оборудованы электростартером и выходом для зарядки аккумулятора 12В–6А. Все остальные типы оборудованы выходом для зарядки аккумулятора 12В-12А.
Эта позиция может отсутствовать:
S – электрический стартер, система подзарядки аккумулятора 12В-12А (без электростартера 12В-6А);
G – газовый подъём мотора;
7. E – регион, для которого предназначен мотор ( E = Европа). |
|
|
| |
|
|
|
|